;w.focus();)
自己修復塗装（ＢＭＷ）に最適なコーティングは何か／硬化系コーティング（ニュービーム）上のデポジット除去／ガラス繊維系コーティング（ゼウス）の仕上げ方法
【質問】 自己修復塗装（ＢＭＷ）に最適なコーティングは…
今回レクサスからBMWへ乗り換える事になりました。
BMWのカラーはシルバーメタリックです（自己修復機能有り、との事）
今回のご相談ですが、
１）ディーラーのコーティングにゼウス等でコーティング維持
２）新車時（１W以内、程度でしょうか？）自己で前処理後コーティング
現在のレクサスは、ディーラーコート機能消失後、
貴社のゼウス→Ｗ－ＳＨＩＥＬＤ→ Ｄ・アーマーにラスターベールの
重ねコートです。十分満足しています。
まだ納車前ですが、
２）の Ｄ・アーマーにラスターベールの重ねコートを考えています。
修復機能有したBMWのシルバーメタに施行しても問題は無いでしょうか。
あるいは、別の仕様、もしくは注意点などありましたら宜しくお願い致します。
尚、貴社の製品は・ゼウス・Ｗ－ＳＨＩＥＬＤ・ Ｄ・アーマー・ラスターベール、
また鉄粉処理剤、コーティングコーティングコンディショナー、
スーパークリーンシャンプー、パーフェクトシャンプー、及びイージスです。
アドバイス、宜しくお願いします。
【回答】 ゼウスやゼウスβなど硬化型以外をオススメします。
まず、ＢＭＷの自己修復性耐スリ傷塗装について、書かせていただきます。
以下、新型耐スリとします。
新型耐スリは、非常に柔軟性の高いクリヤー塗装です。
軽い洗車キズや拭きキズが発生しても、分子構造が切断されずに凹みのような
状態にとどまり、、太陽の熱などで復元するとされるものです。
概念的には、このようなやわらかい塗装の上に、
硬いガラス系の硬化被膜は適していないと言われています。
一般的には、ニッサンやレクサス、ＢＭＷで採用されている新型耐スリの上に、
硬いガラス系コーティングが多く施工されています。
（硬い被膜とはいえ、塗装と比較し薄く柔軟性があるので問題がないという考え方です）
ちなみにＢＭＷが認定しているコーティングは、
フッ素系ポリマーのイノベクションです。硬化型ではありません。
ここで、イノベクションの上に何を塗るか！？
ということですが…
イノベクションが油脂系のコーティングであること、
そして、新型耐スリに対する細かな性能の変化が明確になっていない
ということからしますと、、、
もっともオススメさせていただくのは、
ゼウスやラスターベール（ラスターベール）といった硬化系以外です。
イノベクションおよびゼウスによる性能が体感できなくなってから、
新型耐スリに硬化系コーティングを、検討されてはいかがでしょう！
当店でも数年前から、ニッサンのスクラッチシールドや、レクサスの
レストアリングコートなどの新型耐スリでも、硬化系コーティングの
実車検証をおこなっています。
今のところ、長期検証においても問題は発生していませんが、、
概念的な部分からも、ゼウスやラスターベールのような、
硬化被膜を形成しないタイプを、オススメさせていただいています。
長文、大変失礼しました。
判断が難しい部分がありましたので、少しだけご説明をさせていただきました。
参考にしていただければ幸いです。
【質問】 ニュービーム上のデポジット除去について
イオンデポジットが気になるため、コーティングコンディショナーの施工を考えています。
コンディショナー施工、ふき取り後、すぐにガラスコーティング（ニュービーム）を施工
してもよいものでしょうか？
【回答】 コンディショナー後、脱脂されることをオススメします。
硬化系コーティングの下地は、基本的に脱脂された状態が理想的とされています。
コンディショナーで下地を整えたあとは、スーパークリンシャンプーー＆シリコンオフで
脱脂をしてから、ニュービームを施工されると良いと思います。
【質問】 ゼウスの仕上げは乾拭きだけでも可能ですか？
先日ゼウスを購入しました。
施工方法ですが、ゼウスを塗り終えた後に水洗車をするとありますが、
しないで乾拭きだけでは駄目なんでしょうか？
【回答】 水拭き＆乾拭きのほうがスムーズに仕上がります。
ゼウス施工後は、しばらく乾燥させたあと、
塗りムラを取り除くには水分があったほうが作業がスムーズになります。
乾拭きだけでは、強く拭き上げてしまうなど、逆にダメージを与えてしまう可能性が高まります。
水洗車もしくは、部分毎に水拭きをしながら、乾拭きで仕上げると良いと思います。
以上、参考になさってください。
Please Swipe 
